Mustang Ford Usagé

Le mot du jour de la Mustang Ford Usagé est la prouesse. La disponibilité de ce bolide dans notre inventaire sera confirmé lors de votre visite sur notre site officiel. Vous avez en option d’obtenir certaines caractéristiques du modèle V6, plus d’autres points saillants tels que la suspension du coupé GT, une tourelle de jambe de suspensions, le nécessaire de gonflage de pneu, des ressorts avant spécifiques et plus encore. À l’extérieur, l’ensemble hautes performances de la Mustang Ford Usagé offre des jantes de 19 po en aluminium usiné peintes, des pneus 255/40R19 à cote de vitesse Z et des rétroviseurs noir lustré. (Description générique ci-haut, ci-dessous: le véhicule réel présentement en vente)

ford usagé Mustang 2010 rouge à montréal

Ford Usagé: Voici le sommaire du véhicule en question
Année	2010	Numéro de Stock	C-179
Marque	Ford d’Occasion	Couleur intérieure	Noir
Modèle	Mustang	Couleur extérieure	Rouge
Version		État	Non Spécifié
Odomètre	26362	Entraînement
Portes	2	Transmission	Automatique
Prix	$22,895.00 plus taxes applicables	Moteur	Gazoline
Coussins gonflables	Coté conducteur, Coté passager, Protection latérale	Freins	Système de freinage à anti-blocage

Ford Usagé Détails: 2010 Mustang

Les vitres de porte sans encadrement de cette belle Mustang Ford Usagé ont une fonction de réglage automatique qui aide à assurer une fermeture étanche et solide. Lorsqu’une porte est ouverte, sa glace descend automatiquement de quelques centimètres. Lors de la fermeture de la porte, cette fente permet à l’air de s’échapper de l’intérieur de la Mustang Ford Usagé sans changer la position de la fenêtre contre le pied avant, le pied milieu et le pavillon. Une fois la porte fermée, la fenêtre remonte et se ferme hermétiquement tout seul. (Description générique ci-haut, ci-dessous: la suite du véhicule d’occasion réel présentement en vente)

Mustang Ford Usagé Extérieur de cette occasion

• Aileron arrière
• Essuies glace intermittent
• Miroirs électriques
• Phares anti-brouillard

Mustang Ford Usagé Intérieur du bolide

• Climatisation : Air climatisée
• Climatisation à zone indépendante
• Divertissement : Chargement de CD supplémentaire
• Divertissement : Lecteur de CD
• Divertissement: Radio à bande AM/FM
• Garniture intérieure : Cuir
• Horloge numérique
• Régulateur de vitesse
• Sièges chauffant
• Sièges électriques
• Verrouillage électrique
• Vitres électriques
• Volant inclinable

Comme le modèle V6, la Mustang Ford Usagé est bâtit de série d’un différentiel à glissement limité qui assure une meilleure tenue de route par mauvais temps en transmettant le couple moteur à la roue arrière ayant le plus d’adhérence. Cette Mustang Ford Usagé offre un rapport de démultiplication de 3,55 à 1 pour les modèles à boîte manuelle, et de 3,15 à 1 pour les modèles à boîte automatique. L’ajout de la servodirection électrique place la barre haute en matière de dynamique de conduite pour les propriétaires de Mustang. Cette direction n’exige que peu d’effort à faible vitesse, mais elle est assez ferme à haute vitesse pour être précise et donner une bonne sensation au conducteur. (Description générique ci-haut, ci-dessous: la suite du véhicule réel présentement en vente)

Mustang Ford Usagé Mécanique

• Différentiel arrière verrouillé
• Démarreur à distance
• Servodirection
• Système de freinage assisté
• Tachymètre
• Transmission : automatique

Mustang Ford Usagé Sécurité

• Coussins gonflables : Coté conducteur
• Coussins gonflables : Coté passager
• Coussins gonflables : Protection latérale
• Freins: Système de freinage à anti-blocage
• Porte(s) : télé-déverrouillage
• Système de sécurité
• téléphone

Mustang Ford Usagé Options supplémentaires

Entièrement équipé, Ordinateur de bord, d’urgence / secours du système, Pare-chocs couleur assortie, Moulures protectrices latérales, JANTES et Mags.

La Mustang Ford Usagé prend la route avec un V8 de 5 L évolué. L’écusson « 5.0 » a fait ses débuts sur la prise d’air d’une Mustang II King Cobra 1978. Le véritable badge d’honneur « 5.0 » a fait son apparition sur les véhicules de l’année-modèle suivante et il a connu par la suite une grande popularité. Les modèles 1995 – qui atteignaient 300 ch – ont été les derniers à arborer le gros « 5.0 »… jusqu’à maintenant! Il est de retour, avec toute la fougue qu’on lui connaît. La boîte manuelle 6 vitesses et la boîte automatique 6 vitesses livrable permettent de profiter au maximum des nouveaux moteurs de la Mustang Ford Usagé. Ces deux boîtes offrent la souplesse et l’économie de carburant inhérentes aux boîtes à 6 rapports. (Description générique ci-haut, ci-dessous: la suite du véhicule réel présentement en vente)

Découvrez la maintenant:

Information du concessionnaire Jacques Olivier Ford
Numéro de téléphone	(450) 445-3673	Adresse	4405 Ch De Chambly
Fax	(450)445-4451	Ville	Saint-Hubert
Province	Québec	Code postal	J3Y 3M7
Site web	www.olivierford.com

Voici Nos Heures d’Affaires

Signaler une erreur cartographique

Pour plus de détails, cliquez ici.

Lundi	9:00 à 21:00
Mardi	9:00 à 21:00
Mercredi	9:00 à 21:00
Jeudi	9:00 à 21:00
Vendredi	9:00 à 21:00
Samedi	9:00 à 17:00
Dimanche	9:00 à 17:00

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Avertissement: Bien que tous les efforts ont été faits pour assurer l’exactitude des renseignements ci-dessus, en raison de la possibilité d’une erreur humaine, nous ne pouvons pas garantir la précision de ceux-ci. Les prix affichés n’incluent pas les taxes applicables ainsi que les frais légaux et/ou d’administration. Veuillez communiquer avec le concessionnaire si l’information ne correspond pas à d’autre réclamations en vigueur présentée par ce même concessionnaire à propos de la Mustang Ford Usagé présenté ci-haut.

2010 Mustang Ford Usagé

Le mot du jour de la 2010 Mustang Ford Usagé est la prouesse. Vous avez en option d’obtenir certaines caractéristiques du modèle V6, plus d’autres points saillants tels que la suspension du coupé GT, une tourelle de jambe de suspensions, le nécessaire de gonflage de pneu, des ressorts avant spécifiques et plus encore. À l’extérieur, l’ensemble hautes performances de la 2010 Mustang Ford Usagé offre des jantes de 19 po en aluminium usiné peintes, des pneus 255/40R19 à cote de vitesse Z et des rétroviseurs noir lustré. (Description générique ci-haut, ci-dessous: le véhicule réel présentement en vente)

Mustang 2010 rouge – ford usagé

Sommaire du véhicule
Année	2010	Numéro de Stock	C-179
Marque	Ford	Couleur intérieure	Noir
Modèle	Mustang	Couleur extérieure	Rouge
Version		État	Non Spécifié
Odomètre	26362	Entraînement
Portes	2	Transmission	Automatique
Prix	$22,895.00 plus taxes applicables	Moteur	Gasoline
Coussins gonflables	Coté conducteur, Coté passager, Protection latérale	Freins	Système de freinage à anti-blocage

2010 Mustang Ford Usagé Détails

Les vitres de porte sans encadrement de la 2010 Mustang Ford Usagé ont une fonction de réglage automatique qui aide à assurer une fermeture étanche. Lorsqu’une porte est ouverte, sa glace descend automatiquement de quelques centimètres. Lors de la fermeture de la porte, cette fente permet à l’air de s’échapper de l’habitacle de la 2010 Mustang Ford Usagé sans modifier la position de la glace contre le pied avant, le pied milieu et le pavillon. Une fois la porte fermée, la glace remonte et se ferme hermétiquement. (Description générique ci-haut, ci-dessous: la suite du véhicule réel présentement en vente)

2010 Mustang Ford Usagé Extérieur

• Aileron arrière
• Essuies glace intermittent
• Miroirs électriques
• Phares anti-brouillard

2010 Mustang Ford Usagé Intérieur

• Climatisation : Air climatisée
• Climatisation à zone indépendante
• Divertissement : Chargement de CD supplémentaire
• Divertissement : Lecteur de CD
• Divertissement: Radio à bande AM/FM
• Garniture intérieure : Cuir
• Horloge numérique
• Régulateur de vitesse
• Sièges chauffant
• Sièges électriques
• Verrouillage électrique
• Vitres électriques
• Volant inclinable

Comme la Mustang V6, la 2010 Mustang Ford Usagé est équipée de série d’un différentiel à glissement limité qui assure une meilleure tenue de route par mauvais temps en transmettant le couple moteur à la roue arrière ayant le plus d’adhérence. La 2010 Mustang Ford Usagé offre un rapport de démultiplication de 3,55 à 1 pour les modèles à boîte manuelle, et de 3,15 à 1 pour les modèles à boîte automatique. L’ajout de la servodirection électrique place la barre haute en matière de dynamique de conduite pour les propriétaires de Mustang. Cette direction n’exige que peu d’effort à faible vitesse, mais elle est assez ferme à haute vitesse pour être précise et donner une bonne sensation au conducteur. (Description générique ci-haut, ci-dessous: la suite du véhicule réel présentement en vente)

2010 Mustang Ford Usagé Mécanique

• Différentiel arrière verrouillé
• Démarreur à distance
• Servo-direction
• Système de freinage assisté
• Tachymètre
• Transmission : automatique

2010 Mustang Ford Usagé Sécurité

• Coussins gonflables : Coté conducteur
• Coussins gonflables : Coté passager
• Coussins gonflables : Protection latérale
• Freins: Système de freinage à anti-blocage
• Porte(s) : télédévérouillage
• Système de sécurité
• téléphone

2010 Mustang Ford Usagé Options supplémentaires

Entièrement équipé, Ordinateur de bord, d’urgence / secours du système, Pare-chocs couleur assortie, Moulures protectrices latérales, Mags.

La 2010 Mustang Ford Usagé prend la route avec un V8 de 5 L évolué. L’écusson « 5.0 » a fait ses débuts sur la prise d’air d’une Mustang II King Cobra 1978. Le véritable badge d’honneur « 5.0 » a fait son apparition sur les véhicules de l’année-modèle suivante et il a connu par la suite une grande popularité. Les modèles 1995 – qui atteignaient 300 ch – ont été les derniers à arborer le gros « 5.0 »… jusqu’à maintenant! Il est de retour, avec toute la fougue qu’on lui connaît. La boîte manuelle 6 vitesses et la boîte automatique 6 vitesses livrable permettent de profiter au maximum des nouveaux moteurs de la 2010 Mustang Ford Usagé. Ces deux boîtes offrent la souplesse et l’économie de carburant inhérentes aux boîtes à 6 rapports. (Description générique ci-haut, ci-dessous: la suite du véhicule réel présentement en vente)

Découvrez la maintenant:

Information du concessionnaire
Numéro de téléphone	(450) 445-3673	Adress	4405 Ch De Chambly
Fax	(450)445-4451	Ville	Saint-Hubert
Province	Quebec	Code postal	J3Y 3M7
Site web	www.olivierford.com

Heures d’affaires

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Pour plus de détails, cliquez ici.

Lundi	9:00 à 21:00
Mardi	9:00 à 21:00
Mercredi	9:00 à 21:00
Jeudi	9:00 à 21:00
Vendredi	9:00 à 21:00
Samedi	9:00 à 17:00
Dimanche	9:00 à 17:00

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Avertissement: Bien que tous les efforts ont été faits pour assurer l’exactitude des renseignements ci-dessus, en raison de la possibilité d’une erreur humaine, nous ne pouvons pas garantir la précision de ceux-ci. Les prix affichés n’incluent pas les taxes applicables ainsi que les frais légaux et/ou d’administration. Veuillez communiquer avec le concessionnaire si l’information ne correspond pas à d’autre réclamations en vigueur présentée par ce même concessionnaire à propos de la 2010 Mustang Ford Usagé présenté ci-haut.

Ford Mustang 2013 sur la route partie 1

Mustang 2013, une Ford pas encore usagé – Montreal, Québec.

Autour de la région de notre essaie, offre quelques petites routes, très grandes pour les amateurs de conduite, et alors qu’ils pourrait être parfait pour tester les voitures de sport dans les mois d’été, (la saison sèche à Oregon), toujours gris mi-Mars n’était peut-être pas l’endroit le plus approprié pour avoir un aperçu de la 2013 Ford Mustang.

Nous avons également été surpris quand, avec une pluie battante, et des températures en baisse dans les -1, Ford nous a exhortés à ne pas se tenir uniquement à des autoroutes et des boulevards, mais de sortir et de conduire un sure une « piste » qu’ils avaient prévu sur les routes de la chaîne côtière. Mais nous avons vite compris pourquoi: Ces conditions humides et non-ainsi-idéales, avec des routes de campagne agitée partiellement couvertes de débris et de sable, n’a servi qu’à souligner à quel point la Mustang est devenu sophistiqué. Quelque chose que peut-être les nids-de-poules de Montréal on besoin pour être dominés?

Alors que les piliers de support (suspensions) de la Mustang 2013 de Ford ont des origines humbles et ont toujours compté sur un essieu arrière rigide, les ingénieurs de Ford ont travaillé comme des magiciens dans la fabrication de la Mustang pour en faire une meilleure voiture de pilote (conducteur) que la plus part des autres coupés sport ou les berlines sur la marché avec leurs piliers de support plus sophistiqués mais avec des prix plus sophistiqués aussi.

Elle se conduit… Aussi bien que celle de l’an dernier (2011 – 2012)

Pour ceux qui sont de fervents lecteurs de ce blogue, les adeptes de la Mustang, ou en général les amateurs, vous, il n’y a vraiment rien de si nouveau avec cette première partie de la «conduite». Ces dernières années, Ford a intensifié son jeu (sa « GAME ») avec la Mustang et a porté l’introduction d’un hôte d’ingénierie et d’amélioration sérieuse presque à chaque année du modèle, tandis que il ya beaucoup d’améliorations dans le modèle 2013, la performance elle-même pour les modèles V-6 et GT  reste la plupart du temps la même chose que lorsque la Mustang a été largement améliorée dernièrement: pour l’année 2011.

Il ya quelques exceptions, mais aucun d’entre eux sérieusement va changer l’ambiance de la voiture: Le 5,0-litre V-8 dans le GT a maintenant 420 chevaux, soit une hausse de celle de 412 chevaux l’an dernier. En outre, la transmission automatique inclut maintenant un contrôle manuel total, avec un bouton + / – sur le côté du levier de vitesses, facilement changeable avec le pouce, avec aucune des rétrogradations forcées, ou des changements de vitesses en mode manuel, et les voitures manuel reçoivent une fonction de garder la hausse de vitesses deux secondes – La Fonction de maintien de vitesse, pour des démarrages pratiques.

Enfin, il ya aussi maintenant trois niveaux au choix du conducteur de pilotage: Sport, Confort, et Standard.Les modèles 2013 Mustang V-6 emporte avec cette Ford leur V6 3,7 litres, ce qui donne 305 chevaux et 280 lb-pi de couple. Les Mustangs V8 vont tous obtenir ce pouvoir stimuler cette année, et faire 390 lb-pi de couple, mais la différence n’est pas quelque chose que vous allez être capable de sentir derrière le volant, si même voir sur le chronomètre.

Mustang 2013: encore une voiture poney mais, à moteur modernes avec un haut régime.

La Mustang est une voiture poney, il est donc facile de tomber dans la pensée que ces nouvelles versions vont rester avec la tradition et qu’ils ont relativement une montée de bas régime avec ces moteurs, surtout dans la forme du V6. Mais c’est tout le contraire. Les deux moteurs font leur puissance de pointe à 6500 rpm et leur couple maximal à 4250 a un assez élevés rpm, nous vous suggérons fermement de vous obtenirla boîte manuelle.

Nous avons passé le plus de temps avec une V6 bien équipée, ce qui est particulièrement pas très « punchy » à dans les régimes inférieur à 2500 rpm, mais amusant si vous gardez les tours (rpm) haut. Le moteur semble vraiment prendre son élan approchant les 3500 tours rpm. Il n’est donc pas surprenant que la consommation d’essence que nous avons vu au cours de cette conduite enthousiaste dans notre petit essai routier a été plus faible, beaucoup plus inférieur que la consommation d’essence de V6 en ville publié. Si vous trimballer le long de la sixième vitesse et mettez le cruise controle (croisière), c’est la que vous pouvez approcher la consommation d’essence annoncé.

Ford Mustang 2013 sur la route partie 2 (dans quelques jours)

Ford Mustang 2013 Sur La Route

Mustang 2013, une Ford pas encore usagé – Montreal, Québec.

Autour de la région de notre essaie, offre quelques petites routes, très grandes pour les amateurs de conduite, et alors qu’ils pourrait être parfait pour tester les voitures de sport dans les mois d’été, (la saison sèche à Oregon), toujours gris mi-Mars n’était peut-être pas l’endroit le plus approprié pour avoir un aperçu de la
2013 Ford Mustang.

Nous avons également été surpris quand, avec une pluie battante, et des températures en baisse dans les -1, Ford nous a exhortés à ne pas se tenir uniquement à des autoroutes et des boulevards, mais de sortir et de conduire un sure une « piste » qu’ils avaient prévu sur les routes de la chaîne côtière. Mais nous avons vite compris pourquoi: Ces conditions humides et non-ainsi-idéales, avec des routes de campagne agitée partiellement couvertes de débris et de sable, n’a servi qu’à souligner à quel point la Mustang est devenu sophistiqué. Quelque chose que peut-être les nids-de-poules de Montréal on besoin pour être dominés?

Alors que les piliers de support (suspensions) de la Mustang 2013 de Ford ont des origines humbles et ont toujours compté sur un essieu arrière rigide, les ingénieurs de Ford ont travaillé comme des magiciens dans la fabrication de la Mustang pour en faire une meilleure voiture de pilote (conducteur) que la plus part des autres coupés sport ou les berlines sur la marché avec leurs piliers de support plus sophistiqués mais avec des prix plus sophistiqués aussi.

Elle se conduit… Aussi bien que celle de l’an dernier (2011 – 2012)

Pour ceux qui sont de fervents lecteurs de ce blogue, les adeptes de la Mustang, ou en général les amateurs, vous, il n’y a vraiment rien de si nouveau avec cette première partie de la «conduite». Ces dernières années, Ford a intensifié son jeu (sa « GAME ») avec la Mustang et a porté l’introduction d’un hôte d’ingénierie et d’amélioration sérieuse presque à chaque année du modèle, tandis que il ya beaucoup d’améliorations dans le modèle 2013, la performance elle-même pour les modèles V-6 et GT  reste la plupart du temps la même chose que lorsque la Mustang a été largement améliorée dernièrement: pour l’année 2011.

Il ya quelques exceptions, mais aucun d’entre eux sérieusement va changer l’ambiance de la voiture: Le 5,0-litre V-8 dans le GT a maintenant 420 chevaux, soit une hausse de celle de 412 chevaux l’an dernier. En outre, la transmission automatique inclut maintenant un contrôle manuel total, avec un bouton + / – sur le côté du levier de vitesses, facilement changeable avec le pouce, avec aucune des rétrogradations forcées, ou des changements de vitesses en mode manuel, et les voitures manuel reçoivent une fonction de garder la hausse de vitesses deux secondes – La Fonction de maintien de vitesse, pour des démarrages pratiques.

Enfin, il ya aussi maintenant trois niveaux au choix du conducteur de pilotage: Sport, Confort, et Standard. Les modèles 2013 Mustang V-6 emporte avec cette Ford leur V6 3,7 litres, ce qui donne 305 chevaux et 280 lb-pi de couple. Les Mustangs V8 vont tous obtenir ce pouvoir stimuler cette année, et faire 390 lb-pi de couple, mais la différence n’est pas quelque chose que vous allez être capable de sentir derrière le volant, si même voir sur le chronomètre.

Mustang 2013: encore une voiture poney mais, à moteur modernes avec un haut régime.

La Mustang est une voiture poney, il est donc facile de tomber dans la pensée que ces nouvelles versions vont rester avec la tradition et qu’ils ont relativement une montée de bas régime avec ces moteurs, surtout dans la forme du V6. Mais c’est tout le contraire. Les deux moteurs font leur puissance de pointe à 6500 rpm et leur couple maximal à 4250 a un assez élevés rpm, nous vous suggérons fermement de vous obtenirla boîte manuelle.

Nous avons passé le plus de temps avec une V6 bien équipée, ce qui est particulièrement pas très « punchy » à dans les régimes inférieur à 2500 rpm, mais amusant si vous gardez les tours (rpm) haut. Le moteur semble vraiment prendre son élan approchant les 3500 tours rpm. Il n’est donc pas surprenant que la consommation d’essence que nous avons vu au cours de cette conduite enthousiaste dans notre petit essai routier a été plus faible, beaucoup plus inférieur que la consommation d’essence de V6 en ville publié. Si vous trimballer le long de la sixième vitesse et mettez le cruise controle (croisière), c’est la que vous pouvez approcher la consommation d’essence annoncé.

Découvrez ici: la Ford Mustang 2013 Coupé sur la route.

Et aussi le future: Ford Mustang III 2014 au Salon De L’Auto 2013 Montréal.

ou Simplement une brochure fiche technique Shleby GT 500 Prix avec des vidéos et comparaisons.

2013 Ford Mustang Shelby GT500 Le Prix à Sauté plus de 5000 $

Voici ce qui en est:

•      Ford a fixé le prix de la 2013 Mustang Shelby GT500 coupé à partir de 54,995 $, y compris le transport? Le même prix que le coupé Chevrolet Camaro ZL1 2012.

•      Le 2013 Ford Mustang Shelby GT500 cabriolet est au prix de 59,995 $.

•      Chaque modèle peut être commandé dès aujourd’hui en utilisant le configurateur en ligne de Ford.

Ford Mustang 2013 à vendre

MONTRÉAL, Québec – Ford a haussé les prix feuilles de vitres sur le GT500 Mustang Shelby 2013 de plus de $ 5000, la tarification de la Shelby GT500 coupé à partir de 54,995 $ – le même prix que le coupé Chevrolet Camaro ZL1 2012 – et la Shelby GT500 convertible de 59 995 $.

Le 2012 Mustang Shelby GT500 coupé commence à 49605 $, tandis que le cabriolet 2012 est 54 605 $. Tous les prix incluent des frais de transport 795 $.

Les modèles Ford 2013 peuvent être commandés à l’aide maintenant configurateur en ligne de Ford.

(voici un ensemble de courts vidéos pour tout savoir, améliorer et personnaliser votre: MyFord Touch)

La Shelby GT500 coupé a débuté l’automne dernier au Salon de l’auto de Los Angeles 2012, tandis que le cabriolet a été dévoilée le mois dernier au salon automobile de Chicago.

Les deux voitures sont équipées d’un suralimenté de 5,8 litres V8 évalué à 650 chevaux et couplé à une boîte de vitesses manuelle à six vitesses Tremec.

Pour une somme supplémentaire de 3495$, la Shelby GT500 2013 peut être commandé avec le Pack Performance SVT (votre club svt de québec ici), qui vient avec un différentiel Torsen, avec des 19 pouces roues avant en aluminium forgé, de 20 pouces en aluminium forgé pour les roues arrière, avant 265/40R19 et 285/35R20 pour les pneus arrière, amortisseurs Bilstein réglables, ressorts uniques à l’arrière, munis d’instruments uniques et un pommeau de levier uniques.

D’autres options incluent un groupe électrique, système audio Shaker Pro, sièges sport Recaro, navigation à commande vocale et le choix d’une bande de ruban blanc ou blanc Oxford bandes de course.

Ici voici des photos de la Mustang Shelby 2013 GT500 à Montréal.

2013 Ford Mustang Shelby GT500 Le Prix à Sauté plus de 5000 $

Voici ce qui en est:

• Ford a fixé le prix de la 2013 Mustang Shelby GT500 coupé à partir de 54,995 $, y compris le transport? Le même prix que le coupé Chevrolet Camaro ZL1 2012.
• Le 2013 Ford Mustang Shelby GT500 cabriolet est au prix de 59,995 $.
• Chaque modèle peut être commandé dès aujourd’hui en utilisant le configurateur en ligne de Ford.

** Finalement, on a ici la brochure, fiche technique, vidéo et plus dans l’article suivant: Shelby GT Prix. 

Ford Mustang 2013 à vendre

MONTRÉAL, Québec – Ford a haussé les prix feuilles de vitres sur le GT500 Mustang Shelby 2013 de plus de $ 5000, la tarification de la Shelby GT500 coupé à partir de 54,995 $ – le même prix que le coupé Chevrolet Camaro ZL1 2012 – et la Shelby GT500 convertible de 59 995 $.

Le 2012 Mustang Shelby GT500 coupé commence à 49605 $, tandis que le cabriolet 2012 est 54 605 $. Tous les prix incluent des frais de transport 795 $.

Les modèles Ford 2013 peuvent être commandés à l’aide maintenant configurateur en ligne de Ford.

(voici un ensemble de courts vidéos pour tout savoir, améliorer et personnaliser votre: MyFord Touch)

La Shelby GT500 coupé a débuté l’automne dernier au Salon de l’auto de Los Angeles 2012, tandis que le cabriolet a été dévoilée le mois dernier au salon automobile de Chicago.

• ( Gt 500: Peut Elle Atteindre Les 300 Km/h ? Vidéo et Réponse ici )

Les deux voitures sont équipées d’un suralimenté de 5,8 litres V8 évalué à 650 chevaux et couplé à une boîte de vitesses manuelle à six vitesses Tremec.

Pour une somme supplémentaire de 3495$, la Shelby GT500 2013 peut être commandé avec le Pack Performance SVT (votre club svt de québec ici), qui vient avec un différentiel Torsen, avec des 19 pouces roues avant en aluminium forgé, de 20 pouces en aluminium forgé pour les roues arrière, avant 265/40R19 et 285/35R20 pour les pneus arrière, amortisseurs Bilstein réglables, ressorts uniques à l’arrière, munis d’instruments uniques et un pommeau de levier uniques.

D’autres options incluent un groupe électrique, système audio Shaker Pro, sièges sport Recaro, navigation à commande vocale et le choix d’une bande de ruban blanc ou blanc Oxford bandes de course.Brochure, 

Fiche technique, Vidéo et plus dans l’article suivant: Shelby GT Prix. 
Ici voici des photos de la Mustang Shelby 2013 GT500 à Montréal.
Nouvelles: Caroll Shelby, décédé le 10 mai 2012. Voici son histoire.