La gamme C-MAX est désormais configurable sur le site Ford.com pour la clientèle américaine. L’ovale bleu en profite pour dévoiler le tarif de l’Energi et bonne surprise, il devient le véhicule plug-in le moins onéreux du marché. Il est éligible à un crédit fédéral de 3 750 dollars, le prix ci-dessous tient compte de celui-ci.
(Oui, vous avez bien lu.)
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| La Ford Fusion 2013 Energi : Allons Plus Loin Avec. |
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| Allons Plus Loin avec l’EcoBoost |
L’air est gratuit. Le gaz n’est pas. C’est pourquoi le moteur Ecoboost ® a un turbo compresseur qui utilisent l’air pour obtenir plus de puissance. Ford va plus loin et propose trois moteurs EcoBoost ® qui combinent la performance et l’efficacité.
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| Avec L’Injection d’air dans le EcoBoost, on va plus loin. |
SYNC® & SYNC avec MyFord Touch ® vous donne:
| 10,000 | Commandes | |
|---|---|---|
| 14 | Languages | |
| 1 | Technologie à Activation Vocale disponible sur les véhicules Ford, Afin que vous ne manquez RIEN. |
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| Allons Plus Loin en ouvrant la porte pour vous |
Le hayon « mains-libres » à votre disposition, ouvre la trappe arrière dans la Ford Escape 2013 avec un coup de pied doux sur le pare-choc. Vous n’aurez plus jamais de tâtonner pour trouver vos clés.
En dedans et comme dehors, Ce qui est Bon, fait du Bon chemin.
Des pneus recyclés vont dans le joint de contrôle du climat, aidant à vous garder au frais.
Le renforcement en plastique
à base de soja et de paille de blé
rendent le véhicule Ford plus léger.
10 livres de rebuts de coton
de jeans, chandails et tee-shirts aides à absorber le son dans votre Ford.
5 véhicules Ford hybrides et hybride branché (plug-in) qui correspondent à votre vie et votre style.
À Vous de Découvrir:
Un parfait mélange d’efficacité, de polyvalence, de technologie et de design, la Cmax Hybdride et la CMAX Energie 2013 vous épaterons.
On prévoit un rendement de la consommation supérieur à la Ford Fusion hybride 2011, qui est actuellement la berline intermédiaire la plus éconergétique du pays.*
Ce véhicule s’appuie sur la réussite de l’architecture à bi-alimentation qui lui permet de fonctionner en mode électrique à des vitesses supérieures à 75 km/h et de réduire sa consommation.
Optimise le rendement de la consommation en combinant une batterie haute tension au lithium-ion et un moteur électrique de traction à un moteur à essence à cycle Atkinson à haut rendement.
Le véhicule peut fonctionner en mode électrique avant d’utiliser le moteur à essence.
L’autonomie prévue est supérieure à 800 km (500 mi) avec la batterie et le moteur.
Lors du démarrage, le C-MAX Energi fonctionne en mode tout électrique, ce qui offre une autonomie maximale en mode électrique.
Le véhicule passe en mode hybride lorsque la batterie est déchargée ou que certaines conditions sont remplies.
Batteries au lithium-ion
Le C-MAX Energi et le C-MAX hybride utiliseront des systèmes avancés de batteries au lithium-ion mis au point et assemblés à l’interne par Ford.
Les blocs batteries au lithium-ion offrent un certain nombre d’avantages par rapport aux batteries nickel-métal-hydrure (Ni-MH) qui alimentent la plupart des véhicules hybrides actuels :
Ils sont entre 25 et 30 % plus petits et 50 % plus légers, ce qui permet de les installer plus facilement dans un véhicule.
Ils peuvent être adaptés pour accroître la puissance, la puissance d’accélération ou l’énergie afin d’étendre l’autonomie du véhicule.
Technologie efficace
La technologie d’interaction avec le conducteur MyFordTouchMC**†, conçue spécialement pour la conduite électrique, offre une configurabilité exceptionnelle des renseignements sur le véhicule, notamment le niveau de carburant et d’alimentation batterie ainsi que la consommation moyenne et instantanée en L/100km.
La nouvelle fonction MyView permet d’accéder à encore plus de données sur le véhicule, parmi lesquelles la consommation électrique d’accessoires tels que la climatisation, qui a un impact sur l’économie de carburant et sur l’autonomie en mode électrique du C-MAX Energi.
La fonction d’aide au freinage permet d’optimiser l’utilisation des freins à récupération d’énergie afin de récupérer l’énergie cinétique et de la renvoyer vers la batterie, ce qui permet également de réduire l’usure des freins.
Mobilité MyFord
Permet d’accéder à un site Web Ford sécurisé et à une application pour téléphone intelligent/polyvalent de manière à :
obtenir instantanément des renseignements relatifs à l’état du véhicule;
effectuer des fonctions clés à distance;
surveiller l’état de charge et l’autonomie actuelle de la voiture;
recevoir diverses alertes, notamment lorsque le véhicule doit être rechargé;
programmer des réglages de charge à distance;
télécharger des données sur le véhicule aux fins d’analyse.
Permet également au propriétaire de programmer le véhicule de façon à utiliser l’électricité du réseau pour réchauffer ou refroidir la batterie et l’habitacle lorsque le véhicule est branché.
Les utilisateurs peuvent également localiser le véhicule à l’aide du système GPS, démarrer le véhicule à distance et verrouiller et déverrouiller les portes de la voiture à distance.
* Cotes de consommation de carburant pour la Fusion hybride : 4,6 L/100 km en ville et 5,4 L/100 km sur route, selon des méthodes d’essai approuvées par Transports Canada. La consommation de carburant réelle varie en fonction des conditions routières, de la charge du véhicule et des habitudes de conduite. Catégorie des intermédiaires d’après R.L. Polk & Co. (États-Unis) / voitures moyennes d’après R.L. Polk Canada, Inc. (Canada).
** La distraction du conducteur peut occasionner la perte de maîtrise du véhicule. N’utilisez les téléphones cellulaires et autres dispositifs électroniques (même les modèles pouvant être commandés par la voix) que lorsque les conditions sont tout à fait sécuritaires. Certaines fonctions ne sont accessibles qu’avec des appareils mobiles compatibles. Certaines fonctions ne sont pas accessibles pendant que le véhicule roule.
† En option pour le C-MAX hybride SE. De série pour le C-MAX Energi et la C-MAX hybride SEL.
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