La Fiesta 2013 offre un moteur 4 cylindres de 1,6 L à double distribution variable indépendante (Ti-VCT). Ce moteur sportif génère une puissance estimée de 120 chevaux et produit un couple estimé de 112 lb-pi. Il comprend un collecteur d’admission en matériau composite léger, une tubulure d’admission courte pour une puissance élevée, un boîtier de papillon électronique et une tubulure d’admission entièrement symétrique conçue pour réduire les bruits et les vibrations.
Mais la Fiesta a d’autres surprises sous le capot. Elle est dotée d’une courroie avant d’entraînement des accessoires pour l’entraînement de l’alternateur, du climatiseur et de la pompe à eau. Cette nouvelle technologie élimine le tendeur de courroie — ce qui réduit le nombre de pièces et le poids du moteur. Cela permet également d’améliorer l’efficacité du moteur.
Si vous songez à acheter en une 2013 Fiesta, vous aurez une décision à prendre. Vous imaginez-vous au volant d’une berline quatre portes aux lignes pures, ou d’un modèle cinq portes polyvalent sportif? Quel que soit votre choix, vous ne manquerez pas d’être impressionné, tout comme le seront ceux qui croiseront votre chemin
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