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Vous cherchez à faire plus?
Ford Focus 2008 Montréal
Transfert Bail: C’est Quoi Un Transfert De Bail
31 AoûtTransfert Bail: C’est Quoi Un Transfert De Bail: Le transfert de bail souvent appelé le leasing ou encore même crédit bail auto ou la location; ce bail est une sorte de crédit ou prêt, qu…
Ford: assistant à la conduite dans le trafic et une nouvelle aide au stationnement
3 JuilFord développe un assistant à la conduite dans le trafic et une nouvelle aide au stationnement
Source : Ford_Revealed_Traffic_Jam_Assist_04 Christian Gagnon auto opinion.
FORD EUROPE – Les technologies de conduite de la prochaine génération, capables de répondre aux défis futurs de la mobilité et de réduire le stress des conducteurs, sont déjà à l’étude chez Ford.
La marque travaille sur des prototypes avancés de deux innovations majeures : l’assistant à la conduite dans les trafics et une évolution du système de stationnement semi-automatique capable de prendre en charge les manœuvres de parking à la perpendiculaire
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| assistance dans le traffique par Ford |
« Le développement de ces technologies constitue un premier pas vers un futur plus connecté, », déclare Paul Mascarenas, directeur technique et vice-président en charge de la recherche et de l’innovation. « Ces initiatives feront gagner du temps, économiseront des ressources, réduiront les émissions et amélioreront la sécurité. »
Ford travaille sur ces technologies partout dans le monde, notamment au centre de recherche et de développement d’Aix-la-Chapelle, en Allemagne. La stratégie de Ford « Blueprint for Mobility », annoncée début 2012 par Bill Ford, Executive Chairman de Ford Motor Company, définit les fondements d’une réflexion sur un développement durable des transports en 2025 et au-delà, sur les technologies, les modèles économiques et les partenariats nécessaires pour s’adapter à une population et une urbanisation croissantes.
Libérer le conducteur des trafics
L’assistant à la conduite dans les trafics est une aide à la conduite intelligente que Ford pourrait lancer à moyen terme (entre 2017 et 2025). Il exploite les technologies de radar et de caméra pour suivre l’allure des autres véhicules, tourner le volant pour se maintenir dans la file, et ainsi réduire le stress du conducteur et fluidifier le trafic.
« Les conducteurs peuvent passer plus de
30 % de leur temps dans les trafics, » raconte Joseph Urhahne, ingénieur au centre de recherche et de développement de Ford. « L’assistant à la conduite dans les trafics pourrait rendre les trajets dans les bouchons plus relaxants. Et grâce aux technologies Ford qui permettent de s’adapter à l’allure des autres véhicules, il pourrait même contribuer à rendre le trafic plus fluide. »
Des simulations démontrent qu’il suffit que 25 % des véhicules soient équipés d’un système conçu pour suivre automatiquement le trafic pour raccourcir les temps de trajet de 37,5 % et les retards de 20 %.
L’assistant à la conduite dans les trafics est capable de suivre les véhicules en amont tout en conservant la trajectoire. Il fonctionne dans un environnement dénué de piétons, de cyclistes ou d’animaux, et sur des voies de circulation clairement marquées.
La plupart des capteurs nécessaires à l’assistant à la conduite dans les trafics sont déjà présents sur des modèles Ford actuels, comme la Focus, le C-MAX et le Grand C-MAX. Le braquage du volant autonome est l’un des éléments des systèmes de stationnement semi-automatique et de maintien dans la file. Le premier prend en charge la direction lors des manœuvres de stationnement, le second déclenche de petits braquages pour ramener le véhicule dans sa file si un écart intempestif est détecté par la caméra qui surveille la bonne position du véhicule dans sa voie de circulation.
La régulation automatique de la vitesse met en œuvre la boîte de vitesse Ford Powershift et le régulateur de vitesse adaptatif, qui utilise un radar pour déterminer et maintenir une distance de sécurité avec le véhicule précédent.
« Le pire, dans un trafic, c’est quand un véhicule tarde à suivre le mouvement du embouteillage qui l’entoure, » poursuit Joseph Urhahne. « Si les bouchons sont parfois inévitables, l’assistant à la conduite dans les trafics a au moins le mérite de les rendre moins stressants et moins fatigants pour les conducteurs qui les subissent. »
L’assistant à la conduite dans les trafics sera capable de s’adapter aux variations d’allures ou de situation, et d’en informer le conducteur. Il devra intégrer des fonctions pour s’assurer que le conducteur reste vigilant, garde toujours le contact avec les commandes du véhicule et puisse reprendre le contrôle à tout instant.
Le stationnement perpendiculaire
Dans un avenir proche, Ford prévoit de faire évoluer sa technologie de stationnement semi-automatique, un équipement très populaire qui permet déjà de se garer en créneau sans toucher le volant et sera bientôt capable d’assurer également les places de parking perpendiculaires.
« L’objectif est non seulement de rendre les manœuvres plus rapides, mais aussi plus précises, plus efficaces et aussi simples que possible, » explique Thomas Lukaszewicz, du centre de recherche et développement Ford d’Aix-la-Chapelle.
Ce système plus évolué exploite les technologies déjà introduites pour le stationnement semi-automatique. Il utilise des capteurs à ultrasons pour identifier les places de stationnement de dimension suffisante, en largeur plutôt qu’en longueur, puis y gare le véhicule grâce à la direction à assistance électrique.
Le stationnement semi-automatique s’active en pressant un bouton sur la console central. Dès qu’un espace assez grand est détecté, le système invite le conducteur à s’arrêter par une alerte visuelle et sonore, puis à engager la marche arrière et actionner les freins et l’embrayage, tandis que le braquage du volant est pris en charge automatiquement par la voiture.
La fonction de parking perpendiculaire se sert des capteurs de stationnement arrière pour s’assurer de l’absence d’obstacle invisible pour le conducteur en marche arrière.
Si la place s’avère insuffisante pour terminer la manœuvre en une seule fois, le système demande au conducteur de repasser en marche avant puis en marche arrière. A la fin, un signal indique que le véhicule est bien garé.
« Nous maîtrisons déjà les technologies nécessaires pour ajouter la fonction parking perpendiculaire à notre stationnement semi-automatique, » affirme Thomas Lukaszewicz. « Un tel système, plus rapide et plus précis, ne profitera pas seulement à nos clients, mais à tous les utilisateurs, puisque des voitures mieux garées libèrent de la place pour tous. »
La stratégie « Blueprint for Mobility »
Bill Ford a définit la stratégie d’entreprise « Blueprint for Mobility » en février 2012 lors d’un discours au Congrès Mondial du Mobile de Barcelone.
Arrière-petit fils de Henry Ford et Executive Chairman de Ford Motor Company, Bill Ford y a expliqué comment l’entreprise pourrait répondre aux défis que représente d’ici 2050 le doublement, voire le quadruplement, du nombre de voitures dans le monde, déjà estimé aujourd’hui à 1 milliard.
« Nous devrons profiter de tous les capteurs qui équiperont les voitures pour réduire les encombrements et éviter les accidents, » a déclaré Bill Ford au Congrès Mondial du Mobile. « Je suis persuadé que nous verrons beaucoup de ces avancées technologiques sur les routes à moyen terme, puisque les premières versions en sont déjà conçues et même déjà en tests pour la plupart d’entre elles. »
Le blocage de la circulation est déjà une réalité sur les marchés automobiles à forte croissance. A Sao Paulo, les trafics dépassent régulièrement les 160 km et le temps moyen de trajet atteint 2 à 3 heures par jour. Pourtant, les ventes de voitures continuent à augmenter, à un rythme de 7,5 % par an. En Chine, le bouchon le plus long du monde aurait duré 11 jours en 2010.
Le problème ne se limite pas aux marchés émergents. On estime ainsi que d’ici 2025, le temps passé dans les trafics pourrait coûter 26 milliards d’euros par an à l’économie anglaise. En France, Paris est souvent considérée comme l’une des villes les plus dans le trafic d’Europe, chaque conducteur perdant en moyenne 70 heures par an dans les bouchons. Alors est ce la fin des trafics à Montréal, une solution de Ford?
Allons Plus Loin avec Ford
24 Mai
Surpris?
Les véhicules Ford vont plus loin, pour que vous le puissiez aussi.
Vivez l’expérience des hybrides branchés (plug-in) qui se projettent pour vous emmener à
plus de 100 kilomètres par moins de 3 Litres (équivalent à 2.35L/100km exactement)
plus de 100 kilomètres par moins de 3 Litres (équivalent à 2.35L/100km exactement)
(Oui, vous avez bien lu.)
La Ford Fusion 2013 Energi vous emmène là où vous voulez allez
avec moins, et nous voulons vraiment dire moins.
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| La Ford Fusion 2013 Energi : Allons Plus Loin Avec. |
Moins d’arrêts pour le gaz égale plus de d’argent $ pour votre avenir.
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| Allons Plus Loin avec l’EcoBoost |
Vous n’avez pas à passer à l’électrique pour obtenir les avantages de l’innovation.
L’air est gratuit. Le gaz n’est pas. C’est pourquoi le moteur Ecoboost ® a un turbo compresseur qui utilisent l’air pour obtenir plus de puissance. Ford va plus loin et propose trois moteurs EcoBoost ® qui combinent la performance et l’efficacité.
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| Avec L’Injection d’air dans le EcoBoost, on va plus loin. |
Vous cherchez à faire plus?
Il suffit de dire le mot.
SYNC® & SYNC avec MyFord Touch ® vous donne:
| 10,000 | Commandes | |
|---|---|---|
| 14 | Languages | |
| 1 | Technologie à Activation Vocale disponible sur les véhicules Ford, Afin que vous ne manquez RIEN. |
Une technologie qui ouvre des portes pour vous.
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| Allons Plus Loin en ouvrant la porte pour vous |
Le hayon « mains-libres » à votre disposition, ouvre la trappe arrière dans la Ford Escape 2013 avec un coup de pied doux sur le pare-choc. Vous n’aurez plus jamais de tâtonner pour trouver vos clés.
En dedans et comme dehors, Ce qui est Bon, fait du Bon chemin.
Des pneus recyclés vont dans le joint de contrôle du climat, aidant à vous garder au frais.
25 bouteilles en plastique
sont recyclés dans le tapis du véhicule Ford pour les garder hors des sites d’enfouissement.
La discussion se poursuit …
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Le renforcement en plastique
à base de soja et de paille de blé
rendent le véhicule Ford plus léger.
10 livres de rebuts de coton
de jeans, chandails et tee-shirts aides à absorber le son dans votre Ford.
5 véhicules Ford hybrides et hybride branché (plug-in) qui correspondent à votre vie et votre style.
À Vous de Découvrir:
2013 Fusion Hybride 3
2013 C-MAX Hybride 3
2013 Fusion Énergi 3
2013 C-MAX Énergi 3
2012 Focus Électrique 3
La discussion se poursuit …
Les meilleures idées viennent souvent de vraies personnes. Histoires, photos, suggestions – la conversation dans les deux sens. Nous vous invitons à vous joindre à nous.
Voir ce que les gens disent ici:
https://www.facebook.com/pages/Concessionnaire-ford/123769247742446
Ford Focus 2011 Montréal
23 MaiLa Ford Focus usagé 2011 de Montréal
La Ford Focus usagé 2011 de Montréal
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| Rien que la belle Ford Focus 2011, maintenant usagé, situé à Montréal. |
- Découvrez ici un court article: Pourquoi choisir un Ford usagé?
- Utilisez la bar de recherche pour trouver les Ford Usagés qui vous intéresse.
Depuis ses débuts au Salon de l’Auto International Nord-Américain, ré-dessiné en Amérique du Nord, la deuxième génération de Ford Focus 2011 a été disponible sous forme d’un coupé deux portes et berline 4 portes – les berlines et wagons ont été abandonnées.
L’intérieur de la Ford Focus 2011 a été repensé, y compris de nouveaux sièges, un nouveau tableau de bord de conception avec le centre de message d’au-dessus du tableau de bord, un éclairage ambiant, des panneaux de tableau de bord en aluminium brossé simulé, et une commande vocale de Ford Sync audio / avec un système Bluetooth. Ce qui est également inclus dans le remaniement est une poutre de support derrière le tableau de bord pour une rigidité structurelle supplémentaire.
L’éclairage facultatif ambiant dans la mise au point utilise des DEL placés dans les plancher avant et arrière et les porte-gobelets. L’équipement standard comprend un système de surveillance de pression des pneus tel que mandaté par la loi TREAD.
Le moteur 2,3 litres Duratec est arrêté pour la refonte, ne laissant que le moteur 2,0 litres Duratec. La puissance est augmentée dans le moteur de 2,0 litres, jusqu’à 140 ch (104 kW) à partir de 136 ch (101 kW), ainsi que d’autres changements visant à accroître l’efficacité énergétique. Le châssis a été allégé et rigidifié et le poids global est diminué de 30 lb (14 kg) à partir du modèle précédent. La consommation d’essence, kilométrage/autoroute, est évalué à 35 mpg-Unis (6,7 L/100 km, 42 mpg-imp). En utilisant les nouvelles normes de 2008 de United States Environmental Protection Agency des normes.
La deuxième génération de Ford Focus 2011 a arrêté la production à la fin de l’année civile 2010, avec le passage à celle de la troisième génération qui va reprendre au début du printemps 2011 en raison de la remise en état totale de l’usine d’assemblage du Michigan, et à donner aux concessionnaires de temps pour l’épuisement des stocks. Malgré cela, certains concessionnaires on eu une augmentation dans la vente de 50% en 2011 avec l’accent à la mi-2011, cars qu’ils ont été forcés à la fois d’offrir le modèle 2012.
Contenu suivant Ford Focus
1 Sécurité de la Focus
2 Ventes et de réception
3 changements de course
4 styles de carrosserie et des garnitures
5 FCV mise au point
6 Références
Sécurité
Le Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) a donné la mise au point une « bonne » note globale dans le crash-test frontal décalé et une cote «acceptable» dans le test d’impact latéral. Avant et arrière des rideaux gonflables latéraux et coussins gonflables avant du torse montés dans les sièges sont de série.
2009 National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) Notes Crash-Test (coupé):
Pilote frontale: 5/5 étoiles
Passager frontale: 5/5 étoiles
Pilote Side: 3/5 étoiles
Côté passager arrière: 3/5 étoiles
Rollover: 4/5 étoiles
2009 National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) Notes Crash-Test (berline):
Pilote frontale: 4/5 étoiles
Passager frontale: 4/5 étoiles
Pilote Side: 5/5 étoiles
Côté passager arrière: 4/5 étoiles
Rollover: 4/5 étoiles
Ventes et de réception
Comme beaucoup de voitures compactes, la demande de l’attention accrue en raison des prix élevés de l’essence en 2008. A cette époque, la Focus a pris 7,6 pour cent du marché américain des petites voitures. Pour répondre à cette demande croissante, Ford a augmenté sa production pour 2008 de 30%.
Où la deuxième génération des modèles nord-américains continuent de discussion avec le début C170, plate-forme avec l’année modèle 2008 – en versions berline et coupé de configurations – la mise au point internationale introduit en 2005 la nouvelle plate-forme utilisée pour la berline C1, hayon (3 et 5 portes) et les configurations de wagons. La mise au point en Amérique du Nord a été remplacé par la mise au point Mk III.
Styles de carrosserie et des garnitures
Niveaux de l’année modèle Garniture
- 2008 2-portes Coupé S, SE, SES
- 4-door Sedan S, SE, SES
- 2009 2-portes Coupé SE, SES
- 4-door Sedan S, SE, SES, SEL
- 2010 2 portes Coupé SE, SES
- 4-door Sedan S, SE, SES, SEL
- 2011 4-door Sedan S, SE, SES, SEL
Changements en cours d’exécution
Être un lifting provisoire d’un ancien modèle, les changements étaient rares et mineures. Pour 2009, les grilles en plastique faux-chromé sur les ailes avant ont été supprimés de tous les modèles coupés et équipé de la transmission manuelle 5 vitesses (à l’exception de ceux qui sont équipés avec le moteur Duratec 20E PZEV) a vu une augmentation de puissance, jusqu’à 143 ch ( 107 kW; 145 ch) par rapport à la 140 ch (104 kW, 142 ch) dans la version berline.
Une dôme de lumière pour les sièges arrières étant devenu la norme, a été ajouté pour cette année, dans le modèle 2010, et les changements pour le modèle à court terme de 2011 ont été limités, et l’arrêt de la coupé aussi, en prévision de la 4 porte seulement (la hayon ou berline) à cause de la 2012 arrivant au printemps 2011. La production de la Ford Focus 2011 berline a pris fin au début de Décembre 2010.
Ford Focus 2010 Montréal
23 MaiLa Ford Focus usagé 2010 de Montréal
La Ford Focus usagé 2010 de Montréal
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| Rien que la belle Ford Focus 2010, maintenant usagé, situé à Montréal. |
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Depuis ses débuts au Salon de l’Auto International Nord-Américain, ré-dessiné en Amérique du Nord, la deuxième génération de Ford Focus 2010 a été disponible sous forme d’un coupé deux portes et berline 4 portes – les berlines et wagons ont été abandonnées.
L’intérieur de la Ford Focus 2010 a été repensé, y compris de nouveaux sièges, un nouveau tableau de bord de conception avec le centre de message d’au-dessus du tableau de bord, un éclairage ambiant, des panneaux de tableau de bord en aluminium brossé simulé, et une commande vocale de Ford Sync audio / avec un système Bluetooth. Ce qui est également inclus dans le remaniement est une poutre de support derrière le tableau de bord pour une rigidité structurelle supplémentaire.
L’éclairage facultatif ambiant dans la mise au point utilise des DEL placés dans les plancher avant et arrière et les porte-gobelets. L’équipement standard comprend un système de surveillance de pression des pneus tel que mandaté par la loi TREAD.
Le moteur 2,3 litres Duratec est arrêté pour la refonte, ne laissant que le moteur 2,0 litres Duratec. La puissance est augmentée dans le moteur de 2,0 litres, jusqu’à 140 ch (104 kW) à partir de 136 ch (101 kW), ainsi que d’autres changements visant à accroître l’efficacité énergétique. Le châssis a été allégé et rigidifié et le poids global est diminué de 30 lb (14 kg) à partir du modèle précédent. La consommation d’essence, kilométrage/autoroute, est évalué à 35 mpg-Unis (6,7 L/100 km, 42 mpg-imp). En utilisant les nouvelles normes de 2008 de United States Environmental Protection Agency des normes.
La deuxième génération de Ford Focus 2010 a arrêté la production à la fin de l’année civile 2010, avec le passage à celle de la troisième génération qui va reprendre au début du printemps 2011 en raison de la remise en état totale de l’usine d’assemblage du Michigan, et à donner aux concessionnaires de temps pour l’épuisement des stocks. Malgré cela, certains concessionnaires on eu une augmentation dans la vente de 50% en 2011 avec l’accent à la mi-2011, cars qu’ils ont été forcés à la fois d’offrir le modèle 2012.
Contenu suivant Ford Focus
1 Sécurité de la Focus
2 Ventes et de réception
3 changements de course
4 styles de carrosserie et des garnitures
5 FCV mise au point
6 Références
Sécurité
Le Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) a donné la mise au point une « bonne » note globale dans le crash-test frontal décalé et une cote «acceptable» dans le test d’impact latéral. Avant et arrière des rideaux gonflables latéraux et coussins gonflables avant du torse montés dans les sièges sont de série. [3] [4]
2009 National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) Notes Crash-Test (coupé): [5]
Pilote frontale: 5/5 étoiles
Passager frontale: 5/5 étoiles
Pilote Side: 3/5 étoiles
Côté passager arrière: 3/5 étoiles
Rollover: 4/5 étoiles
2009 National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) Notes Crash-Test (berline): [6]
Pilote frontale: 4/5 étoiles
Passager frontale: 4/5 étoiles
Pilote Side: 5/5 étoiles
Côté passager arrière: 4/5 étoiles
Rollover: 4/5 étoiles
Ventes et de réception
Comme beaucoup de voitures compactes, la demande de l’attention accrue en raison des prix élevés de l’essence en 2008. A cette époque, la Focus a pris 7,6 pour cent du marché américain des petites voitures. Pour répondre à cette demande croissante, Ford a augmenté sa production pour 2008 de 30%.
Où la deuxième génération des modèles nord-américains continuent de discussion avec le début C170, plate-forme avec l’année modèle 2008 – en versions berline et coupé de configurations – la mise au point internationale introduit en 2005 la nouvelle plate-forme utilisée pour la berline C1, hayon (3 et 5 portes) et les configurations de wagons. La mise au point en Amérique du Nord a été remplacé par la mise au point Mk III.
Styles de carrosserie et des garnitures
Niveaux de l’année modèle Garniture
- 2008 2-portes Coupé S, SE, SES
- 4-door Sedan S, SE, SES
- 2009 2-portes Coupé SE, SES
- 4-door Sedan S, SE, SES, SEL
- 2010 2 portes Coupé SE, SES
- 4-door Sedan S, SE, SES, SEL
- 2011 4-door Sedan S, SE, SES, SEL
Changements en cours d’exécution
Être un lifting provisoire d’un ancien modèle, les changements étaient rares et mineures. Pour 2009, les grilles en plastique faux-chromé sur les ailes avant ont été supprimés de tous les modèles coupés et équipé de la transmission manuelle 5 vitesses (à l’exception de ceux qui sont équipés avec le moteur Duratec 20E PZEV) a vu une augmentation de puissance, jusqu’à 143 ch ( 107 kW; 145 ch) par rapport à la 140 ch (104 kW, 142 ch) dans la version berline.
Une dôme de lumière pour les sièges arrières étant devenu la norme, a été ajouté pour cette année, dans le modèle 2010, et les changements pour le modèle à court terme de 2011 ont été limités, et l’arrêt de la coupé aussi, en prévision de la 4 porte seulement (la hayon ou berline) à cause de la 2012 arrivant au printemps 2011. La production de la Ford Focus 2010 berline a pris fin au début de Décembre 2010.
Ford Focus 2008 Montréal
Ford Focus 2009 Montréal
Ford Focus 2009 Montréal
23 MaiLa Ford Focus usagé 2009 de Montréal
La Ford Focus usagé 2009 de Montréal
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| Rien que la belle Ford Focus 2009, maintenant usagé, situé à Montréal. |
- Découvrez ici un court article: Pourquoi choisir un Ford usagé?
- Utilisez la bar de recherche pour trouver les Ford Usagés qui vous intéresse.
Depuis ses débuts au Salon de l’Auto International Nord-Américain, ré-dessiné en Amérique du Nord, la deuxième génération de Ford Focus 2009 a été disponible sous forme d’un coupé deux portes et berline 4 portes – les berlines et wagons ont été abandonnées.
L’intérieur de la Ford Focus 2009 a été repensé, y compris de nouveaux sièges, un nouveau tableau de bord de conception avec le centre de message d’au-dessus du tableau de bord, un éclairage ambiant, des panneaux de tableau de bord en aluminium brossé simulé, et une commande vocale de Ford Sync audio / avec un système Bluetooth. Ce qui est également inclus dans le remaniement est une poutre de support derrière le tableau de bord pour une rigidité structurelle supplémentaire.
L’éclairage facultatif ambiant dans la mise au point utilise des DEL placés dans les plancher avant et arrière et les porte-gobelets. L’équipement standard comprend un système de surveillance de pression des pneus tel que mandaté par la loi TREAD.
Le moteur 2,3 litres Duratec est arrêté pour la refonte, ne laissant que le moteur 2,0 litres Duratec. La puissance est augmentée dans le moteur de 2,0 litres, jusqu’à 140 ch (104 kW) à partir de 136 ch (101 kW), ainsi que d’autres changements visant à accroître l’efficacité énergétique. Le châssis a été allégé et rigidifié et le poids global est diminué de 30 lb (14 kg) à partir du modèle précédent. La consommation d’essence, kilométrage/autoroute, est évalué à 35 mpg-Unis (6,7 L/100 km, 42 mpg-imp). En utilisant les nouvelles normes de 2008 de United States Environmental Protection Agency des normes.
La deuxième génération de Ford Focus 2009 a arrêté la production à la fin de l’année civile 2010, avec le passage à celle de la troisième génération qui va reprendre au début du printemps 2011 en raison de la remise en état totale de l’usine d’assemblage du Michigan, et à donner aux concessionnaires de temps pour l’épuisement des stocks. Malgré cela, certains concessionnaires on eu une augmentation dans la vente de 50% en 2011 avec l’accent à la mi-2011, cars qu’ils ont été forcés à la fois d’offrir le modèle 2012.
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1 Sécurité de la Focus
2 Ventes et de réception
3 changements de course
4 styles de carrosserie et des garnitures
5 FCV mise au point
6 Références
Sécurité
Le Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) a donné la mise au point une « bonne » note globale dans le crash-test frontal décalé et une cote «acceptable» dans le test d’impact latéral. Avant et arrière des rideaux gonflables latéraux et coussins gonflables avant du torse montés dans les sièges sont de série. [3] [4]
2009 National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) Notes Crash-Test (coupé): [5]
Pilote frontale: 5/5 étoiles
Passager frontale: 5/5 étoiles
Pilote Side: 3/5 étoiles
Côté passager arrière: 3/5 étoiles
Rollover: 4/5 étoiles
2009 National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) Notes Crash-Test (berline): [6]
Pilote frontale: 4/5 étoiles
Passager frontale: 4/5 étoiles
Pilote Side: 5/5 étoiles
Côté passager arrière: 4/5 étoiles
Rollover: 4/5 étoiles
Ventes et de réception
Comme beaucoup de voitures compactes, la demande de l’attention accrue en raison des prix élevés de l’essence en 2008. A cette époque, la Focus a pris 7,6 pour cent du marché américain des petites voitures. Pour répondre à cette demande croissante, Ford a augmenté sa production pour 2008 de 30%.
Où la deuxième génération des modèles nord-américains continuent de discussion avec le début C170, plate-forme avec l’année modèle 2008 – en versions berline et coupé de configurations – la mise au point internationale introduit en 2005 la nouvelle plate-forme utilisée pour la berline C1, hayon (3 et 5 portes) et les configurations de wagons. La mise au point en Amérique du Nord a été remplacé par la mise au point Mk III.
Styles de carrosserie et des garnitures
Niveaux de l’année modèle Garniture
- 2008 2-portes Coupé S, SE, SES
- 4-door Sedan S, SE, SES
- 2009 2-portes Coupé SE, SES
- 4-door Sedan S, SE, SES, SEL
- 2010 2 portes Coupé SE, SES
- 4-door Sedan S, SE, SES, SEL
- 2011 4-door Sedan S, SE, SES, SEL
Changements en cours d’exécution
Être un lifting provisoire d’un ancien modèle, les changements étaient rares et mineures. Pour 2009, les grilles en plastique faux-chromé sur les ailes avant ont été supprimés de tous les modèles coupés et équipé de la transmission manuelle 5 vitesses (à l’exception de ceux qui sont équipés avec le moteur Duratec 20E PZEV) a vu une augmentation de puissance, jusqu’à 143 ch ( 107 kW; 145 ch) par rapport à la 140 ch (104 kW, 142 ch) dans la version berline.
Une dôme de lumière pour les sièges arrières étant devenu la norme, a été ajouté pour cette année, dans le modèle 2010, et les changements pour le modèle à court terme de 2011 ont été limités, et l’arrêt de la coupé aussi, en prévision de la 4 porte seulement (la hayon ou berline) à cause de la 2012 arrivant au printemps 2011. La production de la Ford Focus 2009 berline a pris fin au début de Décembre 2010.
Ford Focus 2008 Montréal
Ford Focus 2010 Montréal
Ford Focus 2011 Montréal
2010 Mustang Ford Usagé
23 Mai2010 Mustang Ford Usagé
Le mot du jour de la 2010 Mustang Ford Usagé est la prouesse. Vous avez en option d’obtenir certaines caractéristiques du modèle V6, plus d’autres points saillants tels que la suspension du coupé GT, une tourelle de jambe de suspensions, le nécessaire de gonflage de pneu, des ressorts avant spécifiques et plus encore. À l’extérieur, l’ensemble hautes performances de la 2010 Mustang Ford Usagé offre des jantes de 19 po en aluminium usiné peintes, des pneus 255/40R19 à cote de vitesse Z et des rétroviseurs noir lustré. (Description générique ci-haut, ci-dessous: le véhicule réel présentement en vente)
 |
| Mustang 2010 rouge – ford usagé |
Sommaire du véhicule |
|||
|---|---|---|---|
| Année | 2010 | Numéro de Stock | C-179 |
| Marque | Ford | Couleur intérieure | Noir |
| Modèle | Mustang | Couleur extérieure | Rouge |
| Version | État | Non Spécifié | |
| Odomètre | 26362 | Entraînement | |
| Portes | 2 | Transmission | Automatique |
| Prix | $22,895.00 plus taxes applicables |
Moteur | Gasoline |
| Coussins gonflables | Coté conducteur, Coté passager, Protection latérale | Freins | Système de freinage à anti-blocage |
2010 Mustang Ford Usagé Détails
Les vitres de porte sans encadrement de la 2010 Mustang Ford Usagé ont une fonction de réglage automatique qui aide à assurer une fermeture étanche. Lorsqu’une porte est ouverte, sa glace descend automatiquement de quelques centimètres. Lors de la fermeture de la porte, cette fente permet à l’air de s’échapper de l’habitacle de la 2010 Mustang Ford Usagé sans modifier la position de la glace contre le pied avant, le pied milieu et le pavillon. Une fois la porte fermée, la glace remonte et se ferme hermétiquement. (Description générique ci-haut, ci-dessous: la suite du véhicule réel présentement en vente)
2010 Mustang Ford Usagé Extérieur
- Aileron arrière
- Essuies glace intermittent
- Miroirs électriques
- Phares anti-brouillard
2010 Mustang Ford Usagé Intérieur
- Climatisation : Air climatisée
- Climatisation à zone indépendante
- Divertissement : Chargement de CD supplémentaire
- Divertissement : Lecteur de CD
- Divertissement: Radio à bande AM/FM
- Garniture intérieure : Cuir
- Horloge numérique
- Régulateur de vitesse
- Sièges chauffant
- Sièges électriques
- Verrouillage électrique
- Vitres électriques
- Volant inclinable
Comme la Mustang V6, la 2010 Mustang Ford Usagé est équipée de série d’un différentiel à glissement limité qui assure une meilleure tenue de route par mauvais temps en transmettant le couple moteur à la roue arrière ayant le plus d’adhérence. La 2010 Mustang Ford Usagé offre un rapport de démultiplication de 3,55 à 1 pour les modèles à boîte manuelle, et de 3,15 à 1 pour les modèles à boîte automatique. L’ajout de la servodirection électrique place la barre haute en matière de dynamique de conduite pour les propriétaires de Mustang. Cette direction n’exige que peu d’effort à faible vitesse, mais elle est assez ferme à haute vitesse pour être précise et donner une bonne sensation au conducteur. (Description générique ci-haut, ci-dessous: la suite du véhicule réel présentement en vente)
2010 Mustang Ford Usagé Mécanique
- Différentiel arrière verrouillé
- Démarreur à distance
- Servo-direction
- Système de freinage assisté
- Tachymètre
- Transmission : automatique
2010 Mustang Ford Usagé Sécurité
- Coussins gonflables : Coté conducteur
- Coussins gonflables : Coté passager
- Coussins gonflables : Protection latérale
- Freins: Système de freinage à anti-blocage
- Porte(s) : télédévérouillage
- Système de sécurité
- téléphone
2010 Mustang Ford Usagé Options supplémentaires
Entièrement équipé, Ordinateur de bord, d’urgence / secours du système, Pare-chocs couleur assortie, Moulures protectrices latérales, Mags.
La 2010 Mustang Ford Usagé prend la route avec un V8 de 5 L évolué. L’écusson « 5.0 » a fait ses débuts sur la prise d’air d’une Mustang II King Cobra 1978. Le véritable badge d’honneur « 5.0 » a fait son apparition sur les véhicules de l’année-modèle suivante et il a connu par la suite une grande popularité. Les modèles 1995 – qui atteignaient 300 ch – ont été les derniers à arborer le gros « 5.0 »… jusqu’à maintenant! Il est de retour, avec toute la fougue qu’on lui connaît. La boîte manuelle 6 vitesses et la boîte automatique 6 vitesses livrable permettent de profiter au maximum des nouveaux moteurs de la 2010 Mustang Ford Usagé. Ces deux boîtes offrent la souplesse et l’économie de carburant inhérentes aux boîtes à 6 rapports. (Description générique ci-haut, ci-dessous: la suite du véhicule réel présentement en vente)
Découvrez la maintenant:
Information du concessionnaire |
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|---|---|---|---|
| Numéro de téléphone | (450) 445-3673 | Adress | 4405 Ch De Chambly |
| Fax | (450)445-4451 | Ville | Saint-Hubert |
| Province | Quebec | Code postal | J3Y 3M7 |
| Site web | www.olivierford.com | ||
Heures d’affaires
Pour plus de détails, cliquez ici.
| Lundi | 9:00 à 21:00 |
| Mardi | 9:00 à 21:00 |
| Mercredi | 9:00 à 21:00 |
| Jeudi | 9:00 à 21:00 |
| Vendredi | 9:00 à 21:00 |
| Samedi | 9:00 à 17:00 |
| Dimanche | 9:00 à 17:00 |
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F-150 Camion de l’année – Torture
16 Mai |
| F-150 camion de l’année : torture |
Le Ford F-150 Camion de l’année 2012 sera soumis aux pires tests. Avec un moteur EcoBoost choisi au hasard, Il y aura un test de résistance, de fatigue, de choc thermique et encore plus. Dans le laboratoire, les experts de Ford torturent ce moteur EcoBoost encore et encore et encore pour voir jusqu’où vont ses limites…s’il en a.
Joignez-vous à Mike Rowe alors que l’on met à l’épreuve le nouveau moteur EcoBoost avec une série de tests afin de prouver la durabilité de ce remarquable moteur de Ford F-150 le Camion de l’année 2012.
Voici la résistance de puissance dynamique du Ford F-150, Camion de l’année 2012, avec un dynamomètre contre un moteur de 260 000 km:
Ford Fiesta ST 2013: Photos Détaillées
15 Mai |
| Ford Fiesta ST 2013 rouge |
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| Ford Fiesta ST 2013 Montreal coté |
Sauté ce paragraphe sur la Ford Fiesta ST 2013 directement aux photos détaillées plus bas. Genève a marqué les débuts de la plus chaude des voitures de gamme et modèle sportif. De base, cette voitures à « trois portes« , cette automobile Ford bénéficie d’un moteur EcoBoost 177-chevaux à quatre cylindres, et un style agressif influencé par la Focus ST à venir en 2013.
Allez ici si vous cherchez Ford Fiesta Prix.
Ford a perfectionné le châssis sur le Nordschleife célèbre circuit du Nürburgring en Allemagne, et la Ford Fiesta ST 2013 se trouve maintenant inférieure à 15mm de ses homologues ordinaires, avec des réglages aux châssis plus rigide pour faire face aux tours. Le contrôle de vectorisation de couple maintient les roues avant en échec en chemin vers les 60 mph en moins de 7 secondes, et la vitesse maximale est « plus de 218.87 Km/h ».
Voici plus d’informations et le communiqué de presse sur cet nouvelle ford fiesta ST 2013.
Le style est certainement accrocheur, comme vous pouvez le voir sur les images. A l’intérieur, les sièges moulants en baquets de Recaro, vous aide à maintenir les fesses en place, et le régime avec son aspect brillant de couleur est répété sur les surfaces de siège. Elle n’a pas encore été confirmée, mais il y avait beaucoup d’intérêt pour une version SEDAN/Berline à cinq portes Concept présentée au salon de l’an dernier à Los Angeles Auto – La Ford Fiesta ST 2013 fera fureur dans un concessionnaire prêt de chez vous.
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| Ford Fiesta ST 2013 Montreal derriere |
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| Ford Fiesta ST 2013 Montreal derriere |
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| Ford Fiesta ST 2013 Montreal devant complet |
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| Ford Fiesta ST 2013 Montreal sièges |
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| Ford Fiesta ST 2013 Montreal volant |
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| Ford Fiesta ST 2013 Montreal intérieur complet |
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| Ford Fiesta ST 2013 Montreal lumière |
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| Ford Fiesta ST 2013 Montreal lumière complet |
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| Ford Fiesta ST 2013 Montreal lumière devant |
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| Ford Fiesta ST 2013 Montreal roue |
concessionnaireford 