La Mustang 2014 Giugiaro est un Auto de concept.
Basé sur la production de la cinquième génération Ford Mustang qui a débuté au Salon de l’Auto Internationale de 2006 à Los Angeles. Il a été conçu par Italdesign Giugiaro sous la supervision de Fabrizio Giugiaro, le fils de Giorgetto Giugiaro.
Le style de la Mustang 2014
En 2005, Fabrizio Giugiaro, le directeur du style Italdesign Giugiaro, est allé à la Compagnie Ford pour concevoir un concept d’avenir inspiré par la cinquième génération de la Ford Mustang. Ce qui suit le modèle de Giorgetto Giugiaro, qui a joué un rôle dans la conception de la Mustang Bertone 1965, ainsi que la Chevrolet Corvette Moray. C’est l’interprétation plus jeune du concepteur automobile de style européen sur la version 2005 de la bolide américaine.
Italdesign Giugiaro a changé le style et le design à la fois de l’intérieur ainsi que de l’extérieur. Le concept final du véhicule est plus compact et conique avec une petite porte à faux arrière, mais est plus large par 30 mm (1,2 po) à l’avant, et de 80 mm (3,1 po) à l’arrière. Un volet unique forme le pare-brise, ainsi que le toit, qui est composé à partir d’un type de cristal qui filtre les rayons UV, mais qui ne polarise pas la lumière visible.
Les portes de la Mustang 2014 sont activé au touché tactile, et lors de l’ouverture, s’ouvre à un angle de 45 degrés, une peu comme les portes ciseaux de la Lamborghini classique. A l’intérieur, l’habitacle est garni avec de l’aluminium et du cuir. Le tableau de bord, panneaux de portes, cadrans et boutons, écran ordinateur de bord tactile, ainsi que levier de vitesse ont été entièrement repensés. La voiture utilise également des caméras inverse sur les deux portes à la place de rétroviseurs latéraux classiques. Il y a de nouvelles bouches de climatisations aux style d’un périscope, et avec une nouvelle trime aux sièges de cet bolide de performance vous remontera le poile.
L’ingénierie de la Mustang 2014 Giugiaro est alimenté par le V8 de 4,6 L de la Mustang GT, mais reçoit de l’énergie supplémentaire à partir d’un compresseur de suralimentation à double vis (supercharger). Le moteur est réglée par Italdesign Giugiaro, muni d’injecteurs de carburant venant de la Ford GT, et a une plus grande consommation d’air avec 95 mm (3,7 in) débitmètre d’air massique et un filtre à air conique. Le flux de gaz d’échappement est améliorée en utilisant un X-pipe et silencieux de Ford Racing. Le moteur produit plus de 500 ch (373 kW) à 11 psi (0,8 bar) de boost de la suralimentation.
Ce bolide de concept est équipé d’un package de stabilisation personnalisé Ford Racing, avec de nouveaux amortisseurs, la baisse des ressorts, barres stabilisatrices plus épaisses etc. Ces changements ont également abaisser la hauteur de caisse de 1,5 pouces (38 mm).
Sera-t-elle en production telle que présenté, cette nouvelle Mustang 2014, est-ce qu’une rumeur?
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